O trecho de 67 quilômetros da TO-387 entre São Salvador do Tocantins e Jaú do Tocantins, no sul do estado, foi classificado como péssimo e aparece entre as oito piores rodovias do Brasil. O resultado está na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada nesta segunda-feira (9) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento também coloca o Tocantins entre os estados com as estradas em piores condições do país.
A rodovia tocantinense ficou na 529ª posição entre os 535 trechos avaliados. Apenas seis ficaram atrás dela. Os oito trechos com a pior classificação estão sob gestão pública: cinco ficam no Nordeste e os outros, em Minas Gerais, no Acre e no Tocantins. O último lugar ficou com a MA-006, no Maranhão.
Dos 3.570 quilômetros avaliados no Tocantins, só 20,8% foram classificados como ótimos ou bons. Levantamento do RepórterTO com base nos dados da CNT mostra que esse é o sexto pior percentual entre as 27 unidades da federação. O estado fica à frente apenas de Acre, Maranhão, Pará, Amapá e Amazonas.
Para chegar ao resultado, as equipes da CNT percorreram 114.907 quilômetros de estradas pavimentadas em todo o país, entre 29 de junho e 28 de julho deste ano. A pesquisa avalia três itens: o pavimento, a sinalização e a geometria da via. A geometria inclui curvas, inclinações, largura das faixas e presença de acostamento.
Estado com o dobro da média nacional de estradas ruins
No Tocantins, apenas 1,7% das rodovias avaliadas recebeu nota ótima. Os outros 79,2% têm algum tipo de problema: 46,1% estão em situação regular, 29% em situação ruim e 4,1% em situação péssima.
Somados, os trechos ruins e péssimos chegam a 33,1% das estradas avaliadas no estado, o dobro da média nacional, de 16,4%. No Brasil, 41,1% das rodovias foram classificadas como ótimas ou boas. Entre as estradas administradas pela iniciativa privada, o índice sobe para 67,6%. Nas públicas, cai para 31%.
A sinalização é um dos pontos mais graves no estado. Em 58,7% dos trechos com curvas perigosas não há sinalização, quase o dobro da média do país, de 29,5%. A pista simples predomina em 97,5% das rodovias avaliadas, e falta acostamento em 62,6% dos trechos. A pesquisa também identificou 79 pontos críticos nas estradas tocantinenses.
As más condições pesam no bolso. Segundo a CNT, o pavimento ruim aumenta em 35,7% o custo do transporte no Tocantins, acima da média nacional, de 31,8%. A pesquisa estima um consumo extra de 42,7 milhões de litros de diesel no estado em 2026, o que representa R$ 259,73 milhões a mais para os transportadores.
Para recuperar as rodovias do Tocantins com obras emergenciais e manutenção, seriam necessários R$ 2,59 bilhões, segundo a confederação. Os acidentes nas estradas do estado causaram prejuízo de R$ 200,35 milhões em 2025.
O que pesou contra a TO-387
A ficha da TO-387 na pesquisa mostra que o que mais pesou contra a rodovia foram a sinalização e o traçado. Nenhuma parte do trecho foi considerada regular, boa ou ótima no estado geral.
Na sinalização, que considera placas, pintura das faixas e dispositivos de segurança, a maior parte do trecho recebeu nota péssima. O mesmo aconteceu com a geometria da via. O pavimento teve avaliação melhor e foi classificado, em sua maior parte, como regular.
Cobrança antiga
A situação da rodovia já era alvo de reclamações. Em 2023, vereadores de São Salvador do Tocantins pediram à Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto) a recuperação de 97 quilômetros da TO-387, entre o município, Palmeirópolis e Paranã. O então presidente da Câmara, Izaque Martins Júnior (PT), citou os inúmeros buracos na pista e defendeu obras de sinalização para evitar acidentes.
A TO-387 recebeu asfalto novo neste ano, mas em outra região. Em junho, o governo do Tocantins entregou a pavimentação de 38,18 quilômetros da rodovia entre Conceição do Tocantins e Taipas, no sudeste do estado, com investimento de R$ 65,8 milhões.
